Оборудование для автосервиса и СТО

Электрический вулканизатор Эльф-П ВЭП7.000.000-14СБ Сибек. 220В, 1200Вт с двумя нагр. элементами t=145ºС и пневмоприводом, подкатной. Для вулканизации местных повреждений камерных и бескамерных покрышек грузовых автомобилей, сельскохозяйственной техники и специализированной техники

Электрический вулканизатор Макси-ТРМ ВЭП1.ТРМ.00-12СБ Сибек. 220В, 1200Вт с двумя нагр. элементами t=145ºС , пневматическим приводом и регулятором температуры. Для ремонта покрышек легковых автомобилей, микроавтобусов и небольших грузовиков, а также местных повреждений камер легковых и грузовых автомобилей.

Электрический вулканизатор Макси ВЭП1.00.00М-11СБ Сибек. 220В, 1200Вт с двумя нагр. элементами t=145ºС и пневматическим приводом. Для ремонта покрышек легковых автомобилей, микроавтобусов и небольших грузовиков, а также местных повреждений камер легковых и грузовых автомобилей

Электрический вулканизатор Пионер ВЭР6Т.000СБ Сибек. 220В, 840Вт с двумя нагр. элементами t=150ºС, таймером и скобой. Для ремонта авто- и мотокамер, небольших боковых повреждений камерных и бескамерных покрышек мотоциклетной техники и легковых автомобилей

Электрический вулканизатор Мини ВЭР5Т.000СБ Сибек. 220В, 600Вт с одним нагр. элементом t=150ºС, таймером и скобой. Для ремонта авто- и мотокамер, небольших боковых повреждений камерных и бескамерных покрышек мотоциклетной техники и легковых автомобилей

Электрический вулканизатор Малыш-Т ВЭР4.000-12СБ Сибек. 220В, 600Вт с одним нагр. элементом t=150ºС и таймером. Для ремонта местных повреждений камер легковых и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной и специализированной техники.

Электрический вулканизатор Малыш ВЭР3.000-12СБ Сибек. 220В, 600Вт с одним нагревательным элементом t=150ºС. Для ремонта местных повреждений камер легковых и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной и специализированной техники.

Электрический вулканизатор Микрон-Т ВЭР2.000-12СБ Сибек. 220В, 420Вт с одним нагр. элементом t=150ºС и таймером. Для ремонта местных повреждений камер легковых и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной и специализированной техники.

Электрический вулканизатор Микрон ВЭР1.000-12СБ Сибек. 220В, 420Вт с одним нагревательным элементом t=150ºС. Оснащен круглым нагревательным элементом. Конструкция корпуса позволяет крепить вулканизатор, как на горизонтальной, так и на вертикальной поверхности (как на поверхности рабочего стола, так и на стене).

Станок для проверки герметичности головок и блоков цилиндров Comec VPT160 путем погружения их в горячую воду. Позволяет с точностью и легкостью определить возможные трещины и утечки головок и блока цилиндра путем погружения их в горячую воду. Резервуар с крышкой изготовлены из нержавеющей стали

Стенд для проверки герметичности головок и блоков цилиндров Comec VPT130. Представляет собой бак с водой для проверки давления, определения с точностью возможных трещин и мест течи в головке блока цилиндров путем погружения в горячую воду. Бак вместе с крышкой изготовлен из нержавеющей стали

Станок проточки тормозных дисков и барабанов Comec TR470. Для легковых автомобилей и лёгких грузовиков, при использовании дополнительных опции может обрабатывать барабаны, диски и диски сцепления грузовиков и коммерческой техники. Со снятием с автомобиля.

Стенд для проточки барабанов Comec TR300. Позволяет сделать работу по восстановлению барабанов легковых и коммерческих автомобилей - быстро и удобно, но, прежде всего удобно и выгодно. Небольшая стоимость в сочетании с хорошими навыками управления, а также компактность, надежность и простота в использовании

Станок для проточки тормозных дисков и барабанов со снятием Comec TR2000. Для проточки тормозных дисков, барабанов и маховиков со снятием с автомобиля. Производство: Италия.

Станок для проточки тормозных дисков и барабанов со снятием Comec TR1000. Является токарным станком для расточки легковых и грузовых барабанов и предназначен для механиков, которым необходим надежный и качественный инструмент, легкий в эксплуатации за разумные деньги.

Станок для проточки тормозных дисков грузовых автомобилей без снятия Comec TD502. Модель TD 502 полностью изменила концепцию обновления дисков для грузовиков и автобусов. Больше ненужно тратить время на демонтаж диска для работы на верстаке, когда есть возможность растачивать диски непосредственно на оси.

Электропривод Comec TD332T для станка проточки тормозных дисков. Однофазный модуль электропривода, предназначен для проточки тормозных дисков автомобилей. Скорость вращения диска 95 об/мин. Мощность двигателя: 0,37 кВт. Напряжение сети 220 В. Масса 42 кг.

Электропривод Comec TD332M для сатнка проточки тормозных дисков. Мощность 0,37 кВт. Напряжение сети 220 В. Скорость вращения 95 об/мин.

Станок для проточки тормозных дисков легковых автомобилей Comec TD302 без снятия с автомобиля. Обеспечивает параллельную обработку поверхности диска двумя резцами (одновременно обрабатываются обе поверхности диска). Станок может работать как в режиме автоматической подачи резцов, так и в режиме ручной подачи.

Станок для проточки тормозных колодок Comec TCE560, для крупногабаритных грузовиков. Проточка выполняется непосредственно на оси редуктора или с использование соответствующих приспособлений на обычных осях (также с внутренним подшипником). Станок размещается на регулируемой по высоте эргономичной тележке

Ленточный выравниватель для плоских поверхностей Comec SPN800. Ленточно-шлифовальный станок SPN 800 представляет собой наиболее экономичный и производительный способ обновления поверхности деталей двигателя, таких как: впускной и выпускной коллекторы, головки цилиндров, крышки, картеры и зона прилегания прокладки.

Станок для шлифовки тормозных колодок Comec SC500. используется для быстрой проточки радиальной поверхности тормозных колодок автобусов, малых и средних грузовиков, а также седельных тягачей после расклепыванияих изношенных накладок. Гарантирует точную и качественную установку новых накладок.

Станок для восстановления клапанов Comec RV516. Для бесцентровой обработки боковых поверхностей клапанов благодаря применению технических решений является одним из наиболее быстрых и точных станков на сегодняшний день. Система бесцентрового шлифования с вращением клапана на его штоке

Станок для восстановления поверхности маховиков и корзин сцепления Comec RTV612. Является наиболее сложным решением в восстановлении дисков сцепления и маховиков промышленных и пассажирских машин. Благодаря своей гибкости станок также пригоден дляточного шлифования других округлых деталей, как диски, кольца, обода.

Станок для восстановления поверхности маховиков и корзин сцепления Comec RTV600. Является наиболее сложным решением в восстановлении дисков сцепления и маховиков промышленных и пассажирских машин. Благодаря своей гибкости станок также пригоден дляточного шлифования других округлых деталей, как диски, кольца, обода.

Станок для восстановления поверхности маховиков и корзин сцепления Comec RTV530. Максимальный диаметр 510 мм. Мощность мотора 2,2 кВт. Станок RTV 530 был разработан специально для шлифования маховиков и корзин сцепления с диаметром до 510 мм (20”).

Станок для правки дисков Comec RSM240. Предназначен для устранения дефектов колесных дисков путем силового воздействия на дефектные зоны. С блоком проточки. Диаметр диска 12"-24", скорость вращения шпинделя 80 об/мин. Профессиональный станок для правки стальных и легкосплавных дисков диаметром до 24"

Дископрокатный станок Comec RSM024 для правки и восстановления колесных дисков диаметром 13" - 24". Без блока проточки. По существу станки представляют собой специализированные стапели для правкиколесных дисков 13" - 24". Они могут использоваться также для токарной доработки диска после его правки.

Станок для проточки поверхности цилиндров и отверстий в головке блока Comec RP850. Опыт шлифовки чугуна и алюминия при помощи специальных инструментов, таких как CBN или PCD с высокой скоростью вращения дал возможность разработать и внедрить этот станок для шлифовки головок и блоков двигателей.

Станок для проточки поверхности цилиндров и отверстий в головке Comec RP330, создан для шлифования алюминиевой или чугунной поверхности головки двигателя легковых авто и развозных грузовиков. Система отличается тем, что стол остается неподвижным, а головка перемещается, что увеличивает точность работы,уменьшая габариты станка.